La industria ferroviaria
INDUSTRIA FERROVIARIA
En estrecha colaboración con la Deutsche Bahn (DB) y la Danske Statsbaner (DSB), hemos desarrollado aplicaciones de inducción únicas que cumplen con todas las normas, requisitos y reglamentos contemporáneos.
Algunos de nuestros clientes: NS, ProRail, DB, DSB, ÖBB, Zelos, Bombardier, Siemens, BVG Berlin, Bochumer Verein, Alstom.
Ejemplos de aplicaciones
- Desmantelamiento de las conexiones de contracción (rodamientos de ruedas, anillos interiores, anillos de laberinto) en 30 segundos;
- Precalentamiento de los ejes del tren para su montaje/ensamblaje;
- Precalentamiento para el tratamiento con la capa protectora de molibdeno;
- Montaje y desmontaje de ruedas de tren, neumáticos de ruedas y ruedas monobloque.
Beneficios de un vistazo
- Evitar daños adicionales a otros componentes de la construcción;
- Rápido, controlado y sin llamas;
- Respetuoso con el medio ambiente y ahorrador de energía;
- Ciclos de calentamiento 100% reproducibles;
- Seguro, de bajo nivel de ruido y fácil manejo.
Conexión por contracción Cojinetes de ruedas
Aquí la técnica de inducción de media frecuencia suministrada por la Inducción RiTeR ofrece una solución. Con las bobinas de inducción adecuadas, los anillos de rodamiento y el anillo de laberinto se controlan rápidamente y a una temperatura determinada requerida, de modo que la conexión de contracción se disuelve. Las bobinas de inducción pueden diseñarse y fabricarse para cualquier tipo o tamaño de rodamiento en consulta con el cliente. Cada bobina de inducción también está provista de un sistema de sujeción, que promueve la seguridad y el trabajo ergonómico.
Ejes de tren de ruedas
Riter Induction tiene un dispositivo de precalentamiento por inducción para esta aplicación, en la que los ejes traen la temperatura requerida y se hace 100% reproducible.
La técnica y los sistemas son utilizados principalmente por los fabricantes de juegos de ruedas y las empresas de mantenimiento y revisión de la industria ferroviaria. Antes de montar los ejes de ruedas de los trenes con componentes como rodamientos, ruedas, discos de freno, transmisiones, etc., se les aplica una capa protectora de molibdeno. Esto es para protegerse contra el desgaste prematuro. Para preparar los ejes para ello, se calientan por inducción para mejorar la adhesión y asegurar una mayor vida útil de la capa protectora.
Riter Induction tiene un dispositivo de precalentamiento por inducción para esta aplicación, en la que los ejes traen la temperatura requerida y se hace 100% reproducible.
La tecnología y los sistemas son utilizados principalmente por los fabricantes de juegos de ruedas y las empresas de mantenimiento y revisión de la industria ferroviaria.
Desmontaje de los cojinetes
¡Sólo 30 segundos y ambos anillos son removidos!
La bobina de inducción se coloca sobre los rodamientos. Después de 25 segundos el máximo
se alcanza una temperatura de 140ºC. Los cojinetes se expanden de manera que se pueden quitar fácilmente del eje.
La bobina de inducción y los cojinetes se desmontan del eje. (Sin el eje o los cojinetes)
ruedas de tren y neumáticos de ruedas
Las ruedas monobloque (llenas) se llevan de -30°C a 20°C de temperatura ambiente con una Tabla de Inducción especialmente desarrollada para procesar las ruedas y hacerlas girar al tamaño adecuado.